貨架廠家發展走向
貨架是物流設備中重要的產品之一。中國已成為世界貨架產量的。每年，只有物流和倉儲業的需求量超過100萬噸。各類規模的貨架企業不少于300家，一定規模的企業不少于10家。但與我國其他行業一樣，產品單一化、同質化趨勢明顯，導致價格戰無休止，整個行業生存環境惡劣。質量下降和安全隱患成為行業健康發展的大障礙。
那么，作為漩渦中的一家貨架制造商，有沒有好的辦法避免這種同質化的競爭呢？答案顯然是肯定的，但這樣做并不容易。
制造業并不像你想象的那么簡單。包括業內人士在內的許多人認為，貨架生產非常簡單，沒有技術含量。但這是真的嗎？不，不太好。
由于工作關系，筆者聯系了多家貨架生產企業。他們既有大型企業，也有小型年生產企業。在與他們溝通的過程中，他們顯然受到了來自市場無序競爭的壓力。究其原因，是對貨架本身技術難度的認識出現偏差，導致產品同質化嚴重，缺乏核心競爭力。
與堆垛機、AGV、分揀機等產品相比，貨架的生產確實相對簡單，但貨架本身的承載、抗震和變形要求都有深刻的理論依據。
此外，貨架表面處理、適應性、耐久性、耐極端溫度、耐極端環境、結構合理性、材料選擇、安裝要求等，都需要專業知識和技能。然而，很少有人對此有深刻的理解。
正是由于這種認識，我國許多低質量貨架應運而生。筆者曾參觀過一家的電子商務物流中心。它的架子根本不符合要求。不僅用料很倉促，工作也縮短了，生產也很粗糙，安裝也很不規范。整個架子讓人覺得搖搖晃晃，很危險。
很多企業對貨架制造進行測試，也就是低估了貨架本身的技術含量，認為貨架制造門檻很低，投資也很低。不注重科研投入、理論計算和科學實驗，不注重針對性設計。只會盲目抄襲，造成材料浪費、不符合使用要求、重大缺陷、基本性能不合格、質量差等一系列問題。還有一些重大安全事故，這從前幾年曝光的多起貨架坍塌事故中可以充分看出。
在未來，大規模定制將被青睞回大規模定制，這包括兩個含義：大規模和定制。在大規模上，我們需要大量的生產，在定制的基礎上，我們需要滿足我們的個人需求。它們看似矛盾，但卻是未來貨架市場的基本趨勢。盛飛友是業內知名的全球物流系統集成商，不僅從貨架生產起步，目前其主要業務之一就是貨架生產制造。
因此，在激烈的競爭環境中，沒有規模效益就難以生存和發展?？梢灶A見，在我國生存困難的小微貨架制造企業將像其他領域一樣面臨淘汰或整合的風險。
因此，貨架企業要發展，必須采取差異化戰略。在貨架制造企業中，過去簡單地把差異化理解為表面的差異，如立柱尺寸的差異、孔型的差異等，創新在哪里？只是一個輾轉反側的過程。
要從根本上規范貨架差異。統一尺度、統一標準是當務之急。差異的內涵應該是對不同客戶需求的準確理解，體現在設計的科學性、形式的多樣性、對目標的適應性的準確性、基本部件的標準化和系列化、生產的快速反應等方面，并努力做到從生產工藝、選材、科學實驗等方面進行了闡述。
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